Cubiertas para bicicletas eléctricas

La ley no prescribe neumáticos especiales de bici eléctrica para bicicletas eléctricas y bicicletas de pedaleo asistido hasta 25 km/h. Es otra cosa si se trata de las llamadas S-pedelecs de pedaleo asistido hasta 45 km/h. En este caso hay que elegir neumáticos con una homologación ECE-R75 que es válida en toda Europa. Sin embargo, como incluso las bicis eléctricas normales exigen mucho del neumático, muchos fabricantes utilizan sus propios sistemas de etiquetado, como "e-bike ready up to 25 km/h" ó "E50". Así uno se orienta más fácilmente y no se molesta por unas cubiertas que se desgasten demasiado rápido. La Asociación alemana de la Industria de la bicicleta llamada Zweirad Industrie Verband ZIV considera que ésta es la única manera de guardar el significado de la marca CE después de cambiar las cubiertas de una bici eléctrica.

Se recomienda aumentar poco la presión de aire de los neumáticos de bicicletas eléctricas en comparación con cubiertas para bicicletas corrientes. De esta forma respondes al mayor peso y a las mayores fuerzas de tracción de la bicicleta eléctrica. Sobre todo, si se trata de bicis eléctricas, deberías asegurarte de la buena presión de aire para que no te arriesgues de que las cubiertas aflojen en recodos o que el neumático envejezca prematuramente debido a las cargas altas.

Los fabricantes diseñan las bicicletas eléctricas como un sistema completo con componentes adecuados para el uso previsto. Por lo tanto, deberías tener en cuenta la talla de los neumáticos que fueron montados originalmente. Aunque el diámetro depende de la llanta, se suele tener cierto margen de maniobra en cuanto a la anchura del neumático. Pues, con cubiertas más anchas puedes generar más comodidad o con cubiertas más estrechas reducir la resistencia a la rodadura.

Los neumáticos de una bicicleta son responsables en gran medida de la resistencia a la rodadura. Más seguridad y más comodidad casi siempre van en contra de mayor resistencia a la rodadura, en el caso de neumáticos de carretera mayormente generada por:

• cubiertas más anchas
• carcasas más fuertes
• presión de aire más baja
• perfil más profundo

Cierto que con una bicicleta eléctrica puedes compensar la resistencia a la rodadura por la fuerza motriz. Sin embargo, resulta una capacidad de batería y una autonomía más bajas. Con neumáticos más estrechos y una presión de aire perfecta puedes aumentar de muchos kilómetros la autonomía de tu bici eléctrica.