Backroad EKAR

Ich habe das Backroad EKAR jetzt 300km gefahren und bin absolut begeistert! Super spritzig, präzises Schaltwerk und gute Bremsen. Nur der Sattel war mir zu hart, den habe ich ausgetauscht. Der Tubus Fly Gepäckträger kam noch dazu und im Juli geht es damit über die Alpen. Ich freue mich schon riesig darauf!

Ein traumhaftes Bike, aktuell zu einem unschlagbaren Preis. Ein vollcarbon Gravel-Bike mit EKAR Campa-Gruppe und Carbon-Laufrädern, 13 echten Gängen, Carbon-Kurbel, alles federleicht, ein wirkliches Traum.-und Edelbike. Die mechanische Schaltung ist super präzise und knackig, und wie ich finde immer startklar. Kein Schalt-Akku muss ge-checked oder geladen werden. Ein toller stabiler (leichter) Renner der auch Tour auf kaputten Wegen kann. Die Laufräder sind im Übrigen leise und die Bremsen souverän. Ich würde es wieder tun, Danke Rose

Großartiges Gravelbike mit einer hervorragenden Schaltgruppe. Knackige Schaltvorgänge, direkte Schaltung, das Ritzelpaket 9-42 macht das Rad noch einmal eine Nummer schneller, so hat man auch in der Bergabfahrt etwas in Reserve (62 km/h bei 90 U/Min ist ein Wort!). Ich bin schwer begeistert, auch wenn mein Rad statt der angegebenen 8,2 doch 8,4kg wiegt (was innerhalb der Fehlertoleranz liegt). Das Rad ist spritzig, sieht gut aus (wobei ich mir tatsächlich bei Rose ein paar mehr Farben zur Auswahl wünschen würde). Kurbel und Reifen (oh, diese Laufräder!) sehen wirklich cool aus. Bin jetzt ca. 300km mit dem Rad gefahren und bin schwer (!) begeistert.

Tres beau vélo, vif mais confortable

Bezahlt und nicht geliefert!!!

I can only recommend this bike for small female riders. The open-style seatpost inserted in the main frame really allows me to experience all the advantages of flexing carbon seat posts, despite being 155-160 cm. This is a great plus as female/small female riders usually do not get the full advantage of this. I chose size S, worrying that it would be too large. But after comparing the geometry with my XXS Scott addict RC, I knew the sizing was right for me. I do not experience any discomfort during my rides. The Campagnolo Ekar groupset feels yet again great. The levers are finally small enough to accommodate my tiny hands, I have not had numb hands yet. The breaks are probably the best I have ever had, very responsive. I am still getting used to the shifting, as I am used to my electronic Sram Force. The amount of mounting points is just great. I got myself a Herkelmann wingee fender / pannier rack, which looks flawless. As for the front a GravelHugger does the job, without hitting the fender with my shoe tip. The wheels are a great advantage, in fact, they are the reason I chose this bike. Modifications: I changed the handlebars to narrower ones and the saddle to a female one.

Ein tolles Fahrrad mit der super Campagnolo Ekar Schaltung - die noch ohne Batterie auskommt und komplett in Europa hergestellt wird. Die Laufräder wirken sehr hochwertig. Die Lackierung ist schön und hat schon Komplimente eingebracht, jedoch wirken die schwarzen Spränkler in echt etwas weniger kontrastreich im Vergleich zu den Bildern hier. Das Fahrrad fühlt sich sehr leicht an, ist schön agil, und bietet ausreichend Schraubpunkte fürs Bikepacking. Bei letzterem sind aber auch meine zwei Kritikpunkte angesiedelt: 1) Die Kappen ab Werk sehen nett aus, weil einfach schwarzer, geschlossener Kopf, aber waren eine Qual rauszubekommen (Tipp vom Support: Klebeband draufdrücken und drehen...) 2) Die Gabel musste getauscht werden, da die von mir angebrachte Gepäck-Halterung diese bei der ersten Tour optisch beschädigte. Die mitgelieferten 25mm Schrauben hatten zu wenig "Griff", während sich 30mm Schrauben nicht ganz reindrehen ließen. Hier Kompliment an den Support, der sehr Hilfreich bei der Problemlösung war. Allerdings verstehe ich immer noch nicht, wieso das Gewinde erst nach ein paar Millimetern in der Gabel anfängt. Andernfalls wären die 25mm Schrauben perfekt.