Cubiertas de ciclismo para bici carretera, MTB, trekking y más

La mayoría de los neumáticos modernos para bicicleta ya no se pegan en la llanta como los neumáticos tubulares, sino que los costados de la llanta los mantienen en posición. Para estabilizar el neumático, tiene un aro en ambos lados que está hecho de alambre de acero en cubiertas de aro rígido. Los neumáticos plegables tienen aquellos de fibras flexibles de aramida por lo que se puede doblar el neumático de forma compacta. Sin embargo, la verdadera ventaja de los neumáticos plegables es su peso reducido. Por ello, los ciclistas deportivos suelen preferir cubiertas plegables, mientras que los de ocio optan más bien por las cubiertas más baratas de aro rígido.

"Unplattbar" es un término comercial protegido que el fabricante de neumáticos utiliza para una cierta selección de cubiertas para bicicleta que llevan una protección antipinchazos tremenda. La cintura antipinchazos de hasta 5 mm de grosor se sitúa bajo la banda de rodadura y debe resistir incluso a tachuelas que pasan en la línea vertical. No obstante, no puede haber protección total contra los pinchazos si se usa neumáticos, por lo que no debe interpretarse el término "no pinchable" al pie de la letra.

La talla correcta de la cubierta depende ante todo de las limitaciones espaciales debidas al cuadro, a la horquilla o a los frenos de llanta. Importante es que el diámetro de la llanta coincide con el de la cubierta. En cuanto a la anchura del neumático hay cierto margen. La talla de los neumáticos para bicicletas de montaña se suele indicar en pulgadas (medida inglesa, por ej. 29 x 2,25"), y, sin embargo, la de cubiertas para bicicleta de carretera en medida francesa (p. ej. 700 x 23C). Lo mejor es seguir la norma europea obligatoria ETRTO, en la que el número pequeño indica la anchura del neumático, seguido por un número mayor indicando el diámetro interior del neumático, por ejemplo 23-622. El diámetro del neumático viejo debe ser el mismo del neumático nuevo. Para saber la anchura del neumático, puedes seguir las recomendaciones ETRTO en la siguiente tabla.

Anchura interior de la llanta	Anchura posible del neumático
13 mm	18–25 mm
15 mm	23–32 mm
17 mm	25–50 mm
19 mm	28–57 mm
21 mm	35–62 mm
23 mm	37–64 mm
25 mm	44–64 mm
27 mm	47–64 mm
29 mm	54–64 mm

Los llamados neumáticos tubeless (sin cámara) son neumáticos para bicicleta que se montan sin cámara de aire en unas llantas compatibles. Un líquido sellante se encarga de no dejar escapar el aire. La mayoría de los neumáticos tubeless que se puede comprar hoy en día, la reconoces por sus etiquetas como "Tubeless Ready" o "Tubeless Easy". Se puede utilizarlos con o sin cámara de aire (tubeless en inglés). Cuando se circula con cámara de aire, no hay desventajas en comparación con los neumáticos "normales" que no son aptos para el montaje tubeless.