Guía de bicicleta de carretera

Una bicicleta de carretera combina potencia, delicadeza y rendimiento. Cada pedalada se convierte en velocidad y te empuja a nuevas potencias máximas.

A los ojos de un novato en el mundo de las bicicletas de carreras, muchas de ellas parecen bastante idénticas. Los neumáticos estrechos, el manillar curvado, el cuadro especial y el sillín fino llaman especial atención. Sobre todo la posición deportiva y más estirada es típica. Las bicicletas de carretera están diseñadas para un uso deportivo en la carretera. Las piezas que no son absolutamente necesarias, como el portaequipajes o el caballete no suelen instalarse en una bicicleta de carretera. Se adaptó todos los matices y todas las piezas para sacar el máximo partido a la velocidad y la agilidad.

En el transcurso del tiempo se han establecido diferentes tipos de bicicletas de carretera. El espectro de usos sigue creciendo todavía más. Los ciclistas eligen la bicicleta de carretera tanto para la competición y el entrenamiento como a menudo para hacer un poco de deporte en la vida cotidiana también. Es sobre todo al ir en bicicleta con la comunidad que estás más motivado a recorrer distancias más largas, a alcanzar velocidades más rápidas y nuevas alturas. Combina el carácter deportivo con el social y define un estilo de vida moderno. 

• Muy ligera & ágil 
• Posición deportiva y estirada 
• Desarrollos largos

Si quieres pasar muchas horas en bicicleta y buscas una con mayor amortiguación en los pequeños baches del pavimento, deberías elegir una bicicleta de endurance. La bici es perfecta para largas distancias y salidas. El stack, la altura del cuadro, de una bicicleta de endurance es más largo que el de la misma para la carretera, por lo que puedes adoptar una posición más erguida y relajada. Entonces la geometría del cuadro es poco más cómoda y flexible. Para acomodarte en distancias largas con pendientes variables, se instala un casete con desarrollo más corto. Así que incluso las subidas más erguidas ya no causan problema. Puesto que la bicicleta tiene características típicas de bicicletas de carretera y una geometría más bien cómoda, combina velocidad y endurance. Es sobre todo la versatilidad de la bicicleta de endurance por la que los ciclistas de carretera novatos la quieren tomar. La geometría y los componentes la hacen más cómoda de conducir porque no es tan agresiva y directa como una bicicleta de carretera. La PRO SL y la REVEAL conllevan todas estas características.

• Posición más erguida y cómoda
• Desarrollos cortos
• Perfecta para distancias largas

• Material muy ligero
• Tremenda comodidad gracias a las propiedades de amortiguación
• Muy buena rigidez y flexibilidad

• Material sólido e insensible
• Precio no tan alto
• Buena rigidez

Cuando uno elige el marco, tiene que fijarse en el buen tamaño también. El tamaño correcto del cuadro es especialmente importante cuando se trata de una bicicleta de carretera. Puede influir en muchas cosas y es crucial para una buena y fina experiencia de conducción. Sólo así tú y tu bicicleta de carretera pueden formar una unidad impecable.

La entrepierna es una medida importante para determinar la buena talla del cuadro. Cómo determinar correctamente este tamaño, rogamos ver el vídeo breve aquí.

La longitud de la entrepierna y la talla del ciclista son indicios importantes, pero para los novatos que sólo comenzarán ir en bicicleta de carretera, hacerse medir por un profesional y probar la bicicleta son primordiales.

En los descensos largos a gran velocidad, es imprescindible tener un sistema de frenado bueno y fiable. A grandes rasgos, los frenos pueden dividirse en dos categorías – los frenos de disco y los frenos de llanta.

El freno de llanta lo hay desde hace muchos años. Un freno de llanta presiona dos pastillas de freno sobre la llanta. La presión acumulada crea fricción y se produce el efecto de frenado. Es especialmente en tiempo seco y en carreteras pavimentadas que se aprovecha suficiente potencia de frenado. Sin embargo, en condiciones de humedad, hay que tener en cuenta que la potencia de frenado puede disminuir un poco. Ya que se monta el freno directamente en la horquilla, se puede instalarlo y repararlo fácilmente sin ningún problema. El freno de llanta también destaca por su bajo peso.

Sin embargo, se usa más y más el freno de disco. Este freno conlleva un disco que se monta en el buje de la rueda en el que se aplica presión para frenar. Los frenos de disco son más fuertes y consiguen un alto frenado incluso en condiciones de humedad. Por lo tanto, también son adecuados para los paseos en condiciones climáticas adversas. En general, los frenos de disco se consideran de bajo mantenimiento y duraderos. Sin embargo, todo el sistema de frenos es técnicamente más complejo y requiere más conocimientos para su mantenimiento, cuidado o reparación. Cierto, los frenos de disco son un poco más pesados, pero te dan más libertad a la hora de elegir los neumáticos. Se pueden montar cubiertas más grandes y entonces más anchas además de diferentes llantas.

Llanta

• Menos peso 
• Manutención fácil 
• Piezas de desgaste económicas 

Disco

• Alto rendimiento de frenado incluso en condiciones de humedad
• Bajo mantenimiento
• Durable 

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Hace tiempo que las bicicletas de carretera han dejado de estar pensadas sólo para los profesionales y son cada vez más populares entre las masas. Ya sea como máquina para el entrenamiento o la lucha por el mejor rendimiento de uno mismo.